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Zellentausch / Akkureparatur
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  Wir öffnen Ihren Akku, entfernen die alten, defekten Zellen und ersetzen sie durch hochmoderne Markenzellen namhafter Hersteller wie z. B. Sony oder Samsung. Danach bauen wir den Akku wieder zusammen, prüfen ihn und schicken ihn wieder an Sie zurück.
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Präsentation der neuen V3 durch das Van Zon Remeha BMW Superbike Team, IDM Siegerteam 2013

Unverändert in die Saison 2017, sofort lieferbar: aktuelle Version "V4", innovative Technik für maximale Startpower bei niedrigstem Gewicht!

Die Vorteile unserer LiFePo4 Leichtbatterien in Stichpunkten:

- 1:1 Replacement - Brutale Startpower - Alltagstauglich - Robust und Sicher - Sofort lieferbar -

David gegen Goliath - ein interessanter Vergleich. Die guten Erfahrungen unserer Kunden sind messbar: die Simulation auf unserer 3,2KW Stromsenke von Zentro Elektrik zeigt: die kleine LiFePo4-Batterie mit 4,6Ah schaffte bereits mehr Startvorgänge als die mehr als doppelt so große und vier mal so schwere 12Ah Bleibatterie. Die Honda VFR schafft 2 Anlassvorgänge (mit abgeschalteter Zündung) mehr. Die Spannungslage an dem A123-LiFePo4-Akku ist besser und bleibt länger hoch.

Die Starterbatterien von MBF-Racing sind erprobt und erfolgreich seit 2007.
Dank professionell gecrimpter 6mm Ringkabelösen können sie direkt mit den Originalschrauben Ihres Motorrades angeschlossen werden. Sie werden wie eine Bleibatterie von der Lichtmaschine geladen. Der Lichtmaschinen-Regler macht keinen Unterschied zwischen LiFePo4 und PB-Batterien. Ebenso können alle unsere LiFePo4-Leichtbatterien mit konventionellen Blei-Ladegeräten mit CCCV-Kennlinie und Ladeschluss-Spannung 14,4V (das ist Standard) geladen werden. Balanciert werden muss nur im zyklischen Betrieb, also z.B. beim Fahren ohne Lichtmaschine. Hierzu empfehlen wir das Ladegerät "IMAX".

Das interessiert alle: Die Vorteile der aktuellen Version "V4"?

Darauf kommt es an: Charakterisierend für die Eigenschaften einer Starterbatterie ist die Leistungsabgabe und die Kapazität des Akkus. Für die Leistungsabgabe ist der Innenwiderstand der Batterie entscheidend, daher muss das Ziel jeder Optimierung die stetige Verringerung des Innenwiderstandes sein. Je geringer der Innenwiderstand, desto weniger spricht die Spannung beim Anlassen ein, wodurch umso mehr Strom fließt. Daher simuliert das Testprogramm drei Startvorgänge und entlädt die Batterie dann mit konstantem Strom, um die Kapazität zu messen. Alle Motorradstarterbatterien im flammfesten Gehäuse!

Die Eigenschaften der 4,6Ah LiFePo4-Starterbatterien "V2plus", Saison 2012:

MBF_Racing_4,6Ah150A.png

Erklärungen: Durch die Verwendung der herausragenden Lithium-Eisenphosphatzelle A123 ANR26650M1A zusammen mit unseren pneumatisch verschweissten Spezialverbindern erreicht die "V2" bereits hervorragende Ergebnisse. Die Spannung an der Batterie bleibt beim Starten über 11V, lediglich bis zur Überwindung des Losbrechmomentes des Motors wird für wenige Millisekunden die 9,5V-Spannungsmarke unterschritten. Das bringt unnötigerweise die Spannungsüberwachung einiger Bikes zum Abschalten, bestes Beispiel: Triumph Speed Triple 1050.

Wesentlich verbessert: die neue 5Ah LiFePo4-Starterbatterie "V3", ab Saison 2013:

Erklärungen: Neben der Kapazitätserhöhung erkennt man, dass die Spannung beim Anlassen sogar beim Überwinden der anfänglichen mechanischen Widerstände deutlich über 10V liegt. Wenn der Anlasser dreht, bleibt die Spannung am Akku über 11,5V. Die höhere Spannung während des Startvorganges um ca. 1V führt aufgrund des geringen Widerstandes von Akku und Anlasser zu einer wesentlich höheren Startleistung. Ausserdem ist die ANR26650M1B wesentlich unempfindlicher gegen tiefe Temperaturen, auch mit der 2012er Batterie "grenzwertige" Bikes springen bei -10 Cels einwandfrei an.

E-Bike Akku Zellentausch / Akkureparatur
Golf Akku Zellentausch / Reparatur

Akkuservice Niederrhein - Lithium-Akkumulatoren und Elektronik


Durch neue, robuste Industriezellen werden erstaunliche, bisher nicht für möglich gehaltene Perspektiven realisierbar. Besonders Lithium-Rundzellen in den Industriestandards 18650 und 26650 fassen überall in Hobby und Industrie Fuß, wo es neben teils extremen Leistungsanforderungen auch auf Sicherheit, Langlebigkeit und Nachhaltigkeit ankommt. Wer heute auf Akkupacks aus Zellen in Standardformfaktoren wie 18650 und 26650 setzt, kann auch in vielen Jahren noch passende Replacements erwarten. Mehr über den Akkuservice Niederrhein, seine Kompetenzen, Aktivitäten und Projekte, erfahren Sie unter "Wir über uns".

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Ultraleichte LiFePo4-Starterbatterien für den Rennsport und den Alltagsbetrieb auf der Straße.	Standardakkupacks sofort ab Lager, Einzelanfertigungen und 12V/220V Ladetechnik für den RC-Modellbau	Akkubox-Refurbishing: Akkupacks und professionelle Neubestückung gebrauchter Akkuboxen.